產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

JYB-NJD交通氣象監(jiān)測(cè)站對(duì)公路交通沿線的能見(jiàn)度、路面積水、冰厚、雪厚、路面濕滑、噪聲、路面狀況、風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考。在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時(shí)還可以輔助相關(guān)部門對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警，提前調(diào)度安排，盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。

適用領(lǐng)域：

用于高速公路、國(guó)道二級(jí)公路、城市街道、氣象、機(jī)場(chǎng)、航道、環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通運(yùn)輸、軍事、農(nóng)林、水文、大型工程和科研教學(xué)等領(lǐng)域。

常州高速公路能見(jiàn)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)

1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

為交通管理部門實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)保證行車安全；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測(cè)資料；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。

2、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù)，路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化

公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的算法和*軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶提供直觀判據(jù)。

3、設(shè)備簡(jiǎn)潔，易安裝維護(hù)

易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì)，無(wú)需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。

4、高可靠性，低維護(hù)費(fèi)用

從底層硬件到上層軟件開(kāi)發(fā)能更好維護(hù)修改?？蓽p少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購(gòu)和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。

5、低功耗設(shè)計(jì)

適用多種供電方式（交流、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。

6、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式

本地通訊（RS232、RS485/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無(wú)線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時(shí)應(yīng)用。

7、預(yù)警功能

當(dāng)測(cè)量的要素指標(biāo)超過(guò)用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為優(yōu)先級(jí)主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。

常州高速公路能見(jiàn)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)參數(shù)：

能見(jiàn)度傳感器

測(cè)量范圍：

A型：5m—10km

B型：5m—30km

C型：5m—80km

測(cè)量精度：≤2km ，誤差±2%

2Km—10km，誤差±5%

≥10km，誤差±10%

儀器一致性：≤±4%

更新間隔：15秒

線性動(dòng)態(tài)量程：3000：1

路面狀況傳感器：

功能特點(diǎn)：

采用遙感式的路面狀況傳感器，采用紅外激光遙感技術(shù)，不需要切割路面，避免了對(duì)道路的破壞，非接觸式遙感檢測(cè)，意味著不需要封閉道路，安裝工作既安全又方便。不會(huì)因?yàn)榘惭b檢測(cè)儀引起對(duì)交通的干擾，是道路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想的選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上?！?/span>

 遙測(cè)式路面狀態(tài)傳感器根據(jù)水冰雪的紅外光譜特性，通過(guò)對(duì)干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到的光譜信息的對(duì)比，實(shí)時(shí)檢測(cè)路面干、潮和濕的狀態(tài)，測(cè)量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統(tǒng)提供道路濕滑告警信息，同時(shí)具有紅外測(cè)溫功能，能夠監(jiān)測(cè)路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個(gè)全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得它在任何天氣條件下能提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

路面狀況監(jiān)測(cè)為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。通過(guò)動(dòng)態(tài)預(yù)警，駕駛員在駕駛車輛行駛過(guò)程中可高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況，對(duì)駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)播報(bào)，提高了觀測(cè)的準(zhǔn)確性和準(zhǔn)確度，大大大減輕了人工手動(dòng)監(jiān)測(cè)工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測(cè)儀通過(guò)前端采集信號(hào)核心傳感器來(lái)感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過(guò)主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，高新技術(shù)處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進(jìn)智慧城市建設(shè)。

廠家介紹：

深圳聚一搏智能技術(shù)有限公司是研發(fā)制造環(huán)境和氣象負(fù)氧離子監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的服務(wù)供應(yīng)商。公司總部位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)--深圳市寶安區(qū)。聚一搏堅(jiān)持“以客戶為中心、按需定制"的原則、“智慧物聯(lián)、緣聚一搏"的發(fā)展理念，憑借良好的經(jīng)營(yíng)模式和對(duì)行業(yè)需求的深入理解，致力于將優(yōu)質(zhì)的智能環(huán)保產(chǎn)品和貼心的服務(wù)帶給客戶。

傳感要素測(cè)量指標(biāo)

測(cè)量指標(biāo)(測(cè)量參數(shù))

六要素傳感器：

空氣溫度： 測(cè)量范圍：-50-+60℃；分辨率：0.1℃；精度：±0.2℃(-20-+50℃) ；±0.5℃(>-30℃)

空氣濕度：測(cè)量范圍：0-100%RH；分辨率：0.1%RH；精度：±2% RH

風(fēng)向： 測(cè)量范圍：0-359.9°；分辨率：0.1°；精度：＜3°

風(fēng)速：測(cè)量范圍：0-75m/s；分辨率：0.1m/s；精度：±0.3m/s 或±3%

降水：分辨率：0.01mm/h；重復(fù)性：＞90%；雨滴大?。?.3-5mm

大氣壓力：測(cè)量范圍：300-1200hpa；分辨率：0.1hpa；精度：±0.5hpa

采集器與擴(kuò)展接口

采 集 器：SKY-DL1000數(shù)據(jù)采集器

供電方式與通訊接口

通訊方式：RS485/RS232、USB、以太網(wǎng)/光纖

供電方式：交流220V/太陽(yáng)能+蓄電池

功 耗：3-5W

運(yùn)行環(huán)境

工作環(huán)境溫度：-50～+80℃

工作相對(duì)濕度：0～100%RH

安裝方式：交通氣象觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)